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中国标准文献分类法(中标分类CCS)：土木、建筑>>交通运输工程>>公路工程- 国际标准分类法(ICS)：土木工程>>道路工程>>道路建筑
- 发布部门： 中华人民共和国交通运输部
- 发布日期： 2016-04-08
- 实施日期： 2016-07-01
- 出版社： 人民交通出版社
- 出版日期： 2016-07-01
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圆形预应力塑料波纹管按其内径尺寸可分以下规格(按内径标示，单位为mm)：Φ45、Φ50、Φ55、Φ60、Φ65、Φ70、Φ75、Φ80、Φ85、Φ90、Φ95、Φ100、Φ110、Φ120、Φ130;
扁形预应力塑料波纹管按其内径尺寸划分(长轴*短轴)：50*19、60*22、70*22、90*25。
下面对预应力塑料波纹管标准中的一些主要性能特征进行解读，就预应力塑料波纹管生产中的一些状况及如何辩识管材质量公诸于众：
1、外型特征
《JT/T529-2016预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》规定波距30mm～60mm，该参数的设定是充分考虑过密的波纹会造成混凝土的石头子无法嵌入到波纹管波谷而使波纹管与波纹管外的混凝土分层，影响桥梁的整体强度。
一些厂家由于采用过于低劣的材料——材质强度过低,不得不把波纹设计得很密以增加刚性。过小的波距所造成的后果是：一方面使波纹管易于弯曲，施工单位在施工时不得不把定位筋从1米间距缩短到0.5米，以减少在浇筑混凝土时波纹管上浮引起的弯曲，增加了施工单位的施工难度;另一方面也带来了混凝土的骨料无法嵌入到波纹管波谷而使波纹管与波纹管外的混凝土分层，影响桥梁的整体强度。
2、力学性能
在FIP施工指南和行业标准JT/T529-2016中，都有一项局部横向载荷检测：即以800N的载荷R6的作用点向波纹管加压并持荷2min后，受压管材表面不破裂;卸荷5min后残余变形量不得超过管材外径的10% 。规定800N径向集中荷载是考虑一个一般体重的人携带一般重物，踩在波纹管上时，波纹管支撑钢筋或其它钢筋对波纹管形成的局部压力;或浇筑混凝土时波纹管上浮，钢筋对波纹管形成的局部约束力。残余变形量不大于内径(圆管)标称值的10%，以免影响穿束及局部突出增加磨坏管壁以及至使张拉受损的风险。
因此，力学性能的检测参数的设定是至为关键的，关系到桥梁的整体强度及寿命。而波纹管具有一定的厚度是确保波纹管此项力学性能达标的主要途径。
保障上述两项最基本